Pengaruh Kendaraan Melawan Arah Terhadap Kinerja Lalu Lintas(Studi Kasus: Kawasan Fakultas Teknik dan Masjid Al-Azhar Universitas Negeri Padang)

Abstract

Kendaraan melawan arah merupakan gangguan operasional yang berpotensi menurunkan kinerja lalu lintas, terutama pada kawasan kampus dengan aktivitas kendaraan tinggi. Fenomena tersebut ditemukan di kawasan Fakultas Teknik dan Masjid Al-Azhar Universitas Negeri Padang, sehingga mendorong peneliti untuk mengkaji pengaruh kendaraan melawan arah terhadap kinerja lalu lintas pada kawasan tersebut. Penelitian ini bertujuan menganalisis kinerja lalu lintas pada kondisi eksisting dan kondisi tanpa kendaraan melawan arah serta mengetahui pengaruhnya terhadap derajat kejenuhan pada kawasan Fakultas Teknik dan Masjid Al-Azhar Universitas Negeri Padang. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif-analitis dengan acuan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Data diperoleh melalui survei volume lalu lintas kendaraan searah, volume lalu lintas kendaraan melawan arah, kecepatan, hambatan samping, dan geometrik jalan selama empat hari pengamatan. Kinerja lalu lintas dianalisis berdasarkan volume lalu lintas (Q), kapasitas (C), derajat kejenuhan (DJ), dan tingkat pelayanan (LOS), sedangkan pengaruh kendaraan melawan arah diuji menggunakan regresi linear sederhana. Hasil utama menunjukkan bahwa pada kondisi eksisting Fakultas Teknik diperoleh Qmaks 689,25 smp/jam, DJ 0,273, dan LOS B; tanpa kendaraan melawan arah DJ turun menjadi 0,266. Pada Masjid Al-Azhar diperoleh Qmaks 403 smp/jam, DJ 0,166, dan LOS A; tanpa kendaraan melawan arah DJ turun menjadi 0,129. Regresi linear menunjukkan kendaraan melawan arah berpengaruh signifikan terhadap DJ di Fakultas Teknik (sig. t = 0,017; R² = 0,233) dan Masjid Al-Azhar (sig. t = 0,000012; R² = 0,588). Temuan ini menunjukkan bahwa kendaraan melawan arah berkontribusi terhadap peningkatan derajat kejenuhan dan memengaruhi kinerja lalu lintas pada kedua lokasi penelitian.